10/09/2003 | moriak

Як відомо в Багдаді відбувається суд над українськими моряками – капітаном Миколою Мазуренко та старпомом Іваном Сощенко, яких звинувачують у контрабанді 1 тис. тон дизельного палива. Українські моряки винними себе не визнають, наголошуючи, що виконували доручення власника судна – компанії “Novstar”. Окрім Мазуренка та Сощенка затримано увесь екіпаж танкера, більшість з яких – українці. Власник судна - іракський бізнесмен Аднан Яссем Махмуд, що мешкає в Саудівській Аравії і є колишнім командувачем ВМС Іраку.

МЗС розписується, що уважно стежить за ситуацію з українцями, але насправді, представник цієї організації були в Іраку один раз по цій справі (з Кувейту) і, принаймні, поки що не збираються приїздити.

Тепер по суті цієї справи. Іракський прокурор «шиє» їм цілий букет статей, які тягнуть на пожиттевий термін ув’язнення. Іракський суддя стверджує, що реально мова йде про 20 років ув’язнення. І головними «запевалами» в цьому є американці. Саме вони вирішили засадити наших моряків по повній програмі, і саме вони, викручують іракському суду руки. Самі іракці говорять, що вони особисто не мають нічого ані до моряків, ані проти України взагалі – на них давлять американці. Самі американці буцім-то зайняли нейтральну позицію, але насправді обробляють іракців по повній програмі. І вирішили засадити наших, аби іншим було неповадно красти нафту у "іракського народу" – тобто американських корпорацій. На засіданні суду, яке відбулося, один із американської команди спостарігачів не витрамав і почав звинувачувати наших моряків у підтримці міжнародного тероризму!

Нашим морякам був призначений безкоштовний адвокат, який досі жодного разу не зявився і взагалі знаходиться в Басрі. Для досвідченого адвоката, про якого говорили в МЗС, немає навіть 500 баксів авансу.

Моряки стверджують, що їх підставили. За їхніми словами, вони отримали від власника судна наказ йти до Умм-Касра і прийняти вантаж солярки для кораблів своєї судової компанії. Вони стояли на рейді Умм-Касра і почали приймати солярку з малих танкерів. Вони чесно заносили у бортовий журнал, скільки прийняли палива та назви кораблів, вони були абсолютно впевнені у законності всього, інакше б взагалі за це не взялися. Нічого підозрілого вони не побачили, і ніщо їх не насторожило. Представник постачальника - Мустафа сказав, що після закінчення завантаження останьої партії палива буде катер із документами на вантаж. До того ж, за ними увесь час спостерігали з американських та англійських кораблів і не предявлялили жодних претензій, поруч також завантажувалися з півдесятка інших танкерів. Потім розпочався шторм і капітан отримав наказ йти на Дубай (документи хазяїн обіцяв надіслати поштою і доставити на корабль після його приходу в порт Дубай). Через дві години вже у міжнародних водах вони отримали наказ від британського військового корабля зупинити хід та прийняти оглядову групу, яка вилучила усі документи, арештувала капітана та старпома та допитала команду. Капітана та старпома забрали до вязниці, команда на судні до сих пір. Її кормить власник судна і нараховує зарплатню, іноді харчі підкидають американці.

В Басрі (одразу після решту), за словами наших, було нормально – власник судна купив ліжка, ковдри, подушки тощо. В Багдаді американці все це забрали і примусили спати на голій бетонній підлозі. Більш того, капітану – 66 років і він страждає на цукровий діабет, за заключенням британських медиків, які його обстежували у Басрі, він потребує негайної госпіталізації і проходження курсу лікування.

Американці тиснуть на капітана, вимагають дати свідчення на Аднана. У американців з ним якась вендетта. Полковник Келлі обіцяв капітану в обмін та «співпрацю» зателефонувати судді і звільнити його через пять хвилин. Але самі американці толком не можуть сказати, і капітан не може зрозуміти, яких саме свідчень їм треба. Оскільки документи до цього часу ніхто не доставив, Мазуренко зрозумів, що ця оборутка насправді була незаконна. Але до чого тут моряки? Винний в приципі власник судна, а капітана елементарно підставили.