Так зачем Украине ГТС? - 2
01/23/2009 | Стась
Некоторое время назад я задавал на форуме этот вопрос. (http://www2.maidan.org.ua/n/free/1231761384).
К сожалению, ситуация после подписания контракта радикально ухудшилась.
Похоже, теперь консорциум - единственный выход. В противном случае уже в ближайшем будущем (2-3 года при условии возобносления роста мировой экономики, и, соответственно, цены на газ) обладание ГТС начнет приносить Украине убытки. К тому же теперь, с таким багажом, гораздо труднее будет продать или сдать в аренду ГТС европейцам на выгодных для Украины условиях, и придется выбирать между более невыгодными и менее невыгодными. Разве что пакетом изменить десятилетний контракт, но для этого надо допустить в консорциум Газпром. Варианты все плохи, остается определиться, какой из них хуже.
Есть, конечно, вариант, что за десять лет что-то случится или с ишаком, или с падишахом, и сгинуть наші вороженьки к роса на сонці...
Если кто-нибыдь хоть сколько-нибудь аргументировано разгромит этот пост в пух и прах - буду только рад.
К сожалению, ситуация после подписания контракта радикально ухудшилась.
Похоже, теперь консорциум - единственный выход. В противном случае уже в ближайшем будущем (2-3 года при условии возобносления роста мировой экономики, и, соответственно, цены на газ) обладание ГТС начнет приносить Украине убытки. К тому же теперь, с таким багажом, гораздо труднее будет продать или сдать в аренду ГТС европейцам на выгодных для Украины условиях, и придется выбирать между более невыгодными и менее невыгодными. Разве что пакетом изменить десятилетний контракт, но для этого надо допустить в консорциум Газпром. Варианты все плохи, остается определиться, какой из них хуже.
Есть, конечно, вариант, что за десять лет что-то случится или с ишаком, или с падишахом, и сгинуть наші вороженьки к роса на сонці...
Если кто-нибыдь хоть сколько-нибудь аргументировано разгромит этот пост в пух и прах - буду только рад.
Відповіді
2009.01.23 | 123
Як навіщо? Це прибутковий бізнес - качати газ
Розглядайте ціну (видатки) на газ окремо від ціни (прибутку) на транзит (як і має бути) - і тоді буде ясно, що транзит є хорошою прибутковою справою.2009.01.23 | Стась
Без сумніву
Це дуже прибутковий бізнес. Для Туреччини, наприклад.Чи є в України шанс та можливості заробляти на транзиті у найближчи 10 років? Якщо є - то як це можна зробити хоч тезісно?
2009.01.23 | Shooter
Ги...а навіщо, власне, ГТС будь-кому?
Для отримання прибутку, власне.Стась пише:
> Некоторое время назад я задавал на форуме этот вопрос. (http://www2.maidan.org.ua/n/free/1231761384).
>
> К сожалению, ситуация после подписания контракта радикально ухудшилась.
Саме так. Хоч Ви і в іншій гілці сперечаєтеся, що краще бути не могло
> Похоже, теперь консорциум - единственный выход.
З Газпромом. За що подякуєм Юлі.
>В противном случае уже в ближайшем будущем (2-3 года при условии возобносления роста мировой экономики, и, соответственно, цены на газ) обладание ГТС начнет приносить Украине убытки.
ГТС у складі консорціуму з Газпромом буде приносити ще більші збитки.
> К тому же теперь, с таким багажом, гораздо труднее будет продать или сдать в аренду ГТС европейцам на выгодных для Украины условиях, и придется выбирать между более невыгодными и менее невыгодными. Разве что пакетом изменить десятилетний контракт, но для этого надо допустить в консорциум Газпром.
Виглядає, що так і буде. І Фірташ знову буде винуватий.
Або будуть намагатися "стати Росії на мозоль" в іншому місці - ЧФ, наприклад. Проте, видається мені, рейдерство, яке проходить Юлі із братвою свого рівня - чи з Ітерою, чи з Фірташем, - з Росією навряд чи вдасться.
От і виходить: через бажання тов. Тимошенко "експропріювати Фірташа" і "чєсно заработать" на реекспорті, платитиме вся Україна.
2009.01.23 | Стась
Хто винен ви вже знаєте, я тут сперечатися не буду
бо мене більше цікавить питання "що робити". Точніше, чи є щось, що може бути зроблене, щоб покращити, або хоча б не погіршити ситуацію. Питання таке - чи є якісь вікна можливостей, і, якщо є, то які саме.Shooter пише:
> Для отримання прибутку, власне.
Ну, то безперечно. Залишилося знайти способи, як цей прибуток отримувати, замість збитку.
> > К сожалению, ситуация после подписания контракта радикально ухудшилась.
>
> Саме так. Хоч Ви і в іншій гілці сперечаєтеся, що краще бути не могло
Сперечався, коли не мав інформації щодо контрактів. Хоча саме питання скоріше філософське.
> > Похоже, теперь консорциум - единственный выход.
> З Газпромом. За що подякуєм Юлі.
Це один з варіантів. Мене цікавіть, які можуть бути ще.
> ГТС у складі консорціуму з Газпромом буде приносити ще більші збитки.
Якщо так будуть вести переговори та підписувати контракти - беззаперечно.
> > К тому же теперь, с таким багажом, гораздо труднее будет продать или сдать в аренду ГТС европейцам на выгодных для Украины условиях, и придется выбирать между более невыгодными и менее невыгодными. Разве что пакетом изменить десятилетний контракт, но для этого надо допустить в консорциум Газпром.
>
> Виглядає, що так і буде. І Фірташ знову буде винуватий.
Фірташ вже зробив свою справу. Наступного разу буде хтось інший.
> Або будуть намагатися "стати Росії на мозоль" в іншому місці - ЧФ, наприклад. Проте, видається мені, рейдерство, яке проходить Юлі із братвою свого рівня - чи з Ітерою, чи з Фірташем, - з Росією навряд чи вдасться.
Тут "стати на мозоль" не вдасться. Скоріше за все, будуть спроби продовження оренди ЧФ ще років на двадцять в обмін на пом`якшення умов контракту... років на п`ять.
> От і виходить: через бажання тов. Тимошенко "експропріювати Фірташа" і "чєсно заработать" на реекспорті, платитиме вся Україна.
Можливо. Але ця версія вимагає припустити виняткову тупість Тимошенко. Може, так воно і є, але це лише припущення.