Автобус, що забив купу туристів, мав підробну документацію
07/19/2007 | Tatarchuk
Автобус, який вчора ввечері зазнав жахливої аварії під Алуштою, мав підроблені документи щодо придатності до перевізок.
Про це щойно повідоміло джерело телеканалу ICTV У Міністерстві транспорту.
Автобус, який перевозив на відпочинок туристів, переважно з українського міста Умань, потрапив у жахливу аварію через зламані гальма.
6 людей загинули на місці аварії, кілька людей в реанімації, в тому числі маленька дитина.
Згідно із реляціями Управління ДАІ МВС та Дорожньої служби, таких випадків не може бути в принципі. Інакше важко поясніти, навіщо взагалі підвищена кількість ціх службовців на курортних дорогах та їхня бурхлива діяльність з перевірки документів у транспорту?
Про це щойно повідоміло джерело телеканалу ICTV У Міністерстві транспорту.
Автобус, який перевозив на відпочинок туристів, переважно з українського міста Умань, потрапив у жахливу аварію через зламані гальма.
6 людей загинули на місці аварії, кілька людей в реанімації, в тому числі маленька дитина.
Згідно із реляціями Управління ДАІ МВС та Дорожньої служби, таких випадків не може бути в принципі. Інакше важко поясніти, навіщо взагалі підвищена кількість ціх службовців на курортних дорогах та їхня бурхлива діяльність з перевірки документів у транспорту?
Відповіді
2007.07.19 | Alexx
Re: Автобус, що забив купу туристів, мав підробну документацію
А хіба їх цікавить життя людей, їх цікаить надходження до власної кишені, а курортні дороги зараз дуже прибуткові. Поки вони не перестануть думати тільки за свою кишеню, а хочаб уявлять ситуацію, що там може їхати їх родич, тоді, можливо, щось зміниться. Бо за інших вони не думають, їх не навчили.2007.07.19 | Bulba
Re: Автобус, що забив купу туристів, мав підробну документацію
В каком-то смысле разделяю мнение о правоохранителях на дорогах, но есть большое но... первое - количество "гонщиков" на квадратный километр по алуштинской трассе мягко говоря зашкаливает и это при обилии правоохранителей, здесь усомнюсь, так как их не такуж и много на алуштинской трассе, сам езжу по ней минимум два раза в неделю, стоят они как обычно на "танкоопасных" направлениях и даже не думают применять британскую практику - полицейская машина в поле видения участников движения при 60км в час каждые 5-7 минут. англичане проводили этот эксперимент 5 лет и доказали его эффективность естественно при наличии электронных систем наблюдения. реально нормально можно ездить только если будет ехать какая-нибудь фигура из киевских - милиции полно, все такие почтительные (автолюбители), никто никуда не торопится и т.д.второе - обилие предупредительных знаков о горной дорогое и о том как по ней ехать в принципе не мало, особенно в направлении Алушты. есть даже на Ангарском первале большой знак, где так и написано - ехать на пониженной передаче, если не ехать, то при торможении тормоза сгорают и летять к ... чертям и спасти может только карман. и про карманы есть знаки и знаки рекомендованной скорости и т.д.
при совке иногородних водил автобусов меняли в Симферополе на местных, которые не только знали ПДД, но и все местные особенности, типа где и насколько вывернуть руль и на какой скорости надо реально "лететь" и где "джигит" выскочить может.
неплохо если бы милиция останавливала все иногородние машины и давала инструкцию устную и памятку какую-нибудь што ли...
2007.07.19 | Брат-1
Отгадайте загадку.
Бардак. Водитель не умеет пользоваться улавливающими тупиками, - как вам такой штрих к трассе Симферополь-Алушта-Ялта?А кто, как вы думаете, обязан был проинструктировать его про эти тупики? И по крайней мере шепнуть на ухо, что в случае отказа тормозов тормозиться апстену - не самый лучший вариант??
А кто должен обеспечивать, чтобы улавливающие тупики были СВОБОДНЫМИ и прямо-таки бросались в глаза?
А кто должен был заметить странности в движении транспорта при изменеии скорости???
Кто должен был сразу же принимать меры, - до аварии? Вызывать помощь, связываться с водителем по рации, итд итп?
Вконце концов, кто и зачем прячется в кустах, - и даже, блин, на тех же самых улавливающих тупиках! - в надежде слупить по-крупному?
И кто принципиально не интересуется нечастным транспортом, тем более с иногородними номерами, - срубить нечего?
2007.07.20 | Брат-1
Видео про аварию под Корбеклы
Выводы и поиски виновных после аварии под Корбеклы (Большая Алушта)Пятый канал провел встречу в прямом эфире с чиновниками Минтранспорта и ГАИ. Репортажи украинских журналистов продемонстрировали, что эти два ведомства сваливают друг на друга вину за трагедию на Алуштинском шоссе. http://www.aq-media.info/node/797
12 видео:
Кто виноват в аварии под Корбеклы (Большая Алушта)? Кто возит туристов на неисправном транспорте, кто покрывает нарушения?
http://www.aq-media.info/node/796
Причина аварии - встречные машины (об этом никто из чиновников не упоминает) Сюжет Черноморки.
Авария глазами журналиста Лили Буджуровой.Сюжет телеканала СТБ.
Что произошло во время поездки? Как идет ход лечения пострадавших? Кто ехал и кто погиб? Сюжет ICTV.
Кто заказал автобус, кто его проверял? Как на родине погибших выясняют причины аварии? Сюжет ICTV.
Почему негодный транспорт возит туристов? Какие выводы из аварии? Сюжет ICTV.
Что говорят пострадавшие? Водитель с больничной койки обвиняет во всём АЗС с плохим топливом. Сюжет 1+1
Чиновники ищут виновных. Первый обвиняемый - автобусы польской марки. Сюжет Нового каналу
Репортаж с места аварии. Во время поездки пассажиры несколько раз останавливали водителя.Сюжет Інтера.
ГАИ и дорожных служб на месте аварии не было. Жизни пассажиров спасли водители и свидетели.Сюжет Неаполя.
Кто виноват в участившихся авариях в Крыму? Сюжет Пятого канала.
Неисправные тормоза - автобус горел на глазах у пассажиров. Сюжет ТРК Крым.
Прямой эфир - чиновники пытаются найти виновных и сделать выводы.
Сюжет телеканала К-1.