03/05/2008 | Tatarchuk

Ставлю тут передруки з кримських газет. Хочу дізнатися в фахівців, чи це звичайний розвод на бабки бюджету чи справді дуже перспективно.
Буду вдячний за будь-які роз\яснення.

Крымский биодизель: за и против
Советский район получил шанс построить первый в Крыму завод биодизельного топлива, который сможет обеспечить переработку сырья семи районов степной зоны полуострова. Перед принятием решения о разработке инвестиционного проекта крымские промышленники, учёные и аграрии обсудили все плюсы и минусы этого перспективного строительства.
В пгт Советском сегодня пустует идеальная для производства биотоплива инвестиционная площадка - ОАО "Советский маслодельный завод". На общей площади в два гектара есть шестьсот квадратных метров производственных помещений, газо- и электроснабжение, водообеспечение и водоотведение. Здесь же, в посёлке, имеются мощности как для складирования сырья - ООО "АСТИ Советский элеватор", так и для хранения готовой продукции биодизеля - "Краснофлотская нефтебаза". Сообщение между тремя объектами закольцовано, есть и автодороги, и железнодорожные пути для транспортировки топлива за пределы района.
Перечисленные возможности нужно использовать максимально эффективно. Сейчас, когда весь мир переориентируется на альтернативные виды топлива, идея создания завода биодизеля на базе обанкротившегося маслозавода, как говорится, попадание в "десятку". Тем более что крымский, да и весь украинский агросектор страдает от безденежья, от того, что нет у нас своей переработки и выращенная продукция уходит за гроши.
Центр бизнес-решений "Оптиум" изучил экономические возможности завода по производству дизтоплива из рапса на базе "Советского маслодельного завода". Свои расчёты гендиректор "Оптиума" Татьяна Филиппова вынесла на обсуждение аграриев, собравшихся в среду в Советском районе. Доводы науки оказались убедительны: такой завод Крыму нужен.
В прошлом году Джанкойский, Кировский, Красногвардейский, Первомайский, Нижнегорский, Советский и Ленинский районы выращивали рапс на тридцати тысячах гектаров. В 2008 году под эту культуру в Крыму отведены гораздо большие площади - почти 43 тысячи гектаров. Спрос на сырьё есть, поэтому и производство его выгодно. Однако параллельно с ростом производства растёт и экспорт масличного рапса, который позволяет европейским странам осуществлять запланированный переход на биотопливо. Получается, там заботятся о будущих поколениях, которым придётся жить в условиях нефтяного дефицита, а у нас - нет?
В 2000 году вступил в силу Закон Украины "Об альтернативных видах жидкого топлива", со временем в стране появились и первые заводы. Однако в корне ситуация не изменилась. За 2006 год в стране произвели 603 тысячи тонн рапса, а переработать смогли только 120 тысяч тонн. Львиная доля сырья - 475 тысяч тонн - ушла на экспорт. А это значит, что мы сами себя лишили не только более дешёвого дизельного топлива, но и дополнительных доходов и рабочих мест.
Завод биодизельного топлива в пгт Советском сможет производить двенадцать миллионов литров топлива в год, в котором нуждаются агропредприятия, транспортные инфраструктуры и нефтяные предприятия, использующие биодобавки. Планируется запустить полный цикл переработки - от семян до дизельного биотоплива и сопутствующих продуктов, глицерина и шрота.
А это вполне реально за счёт внедрения передовых технологий выжимки, экстракции и этерификации масла.
На всё это нужно около одиннадцати миллионов гривен, 7,5 из которых планируется получить из госбюджета Украины уже в этом году, 3,2 миллиона составят средства инвестора. Посильное долевое участие в проекте примут и местные власти: сорок тысяч гривен обещает бюджет АРК, три - бюджет Советской райгосадминистрации.
По расчётам специалистов, себестоимость производимого биотоплива с учётом НДС составит 4 гривны 50 копеек за литр, в то время как цена реализации не ниже 5,2 гривны. Это позволит заводу работать с 20% рентабельности и окупить проект за три года.
Камнем преткновения может стать, по мнению аграриев, только разница в цене семян рапса в нашей стране и за рубежом. Расчёты проводились по данным прошлого года, когда тонна рапса стоила 1620 гривен. Заключая договоры на урожай наступившего года, трейдеры уже предлагают производителям 2400 гривен за ту же тонну рапса. Цена на мировом рынке ещё выше, есть сведения, что она может перевалить за шестьсот долларов, это - три тысячи гривен. Кто в такой ситуации будет отправлять своё сырьё на местный завод?
Заинтересовать аграриев поддержать местного переработчика, считают в Советской райгосадминистрации, можно двумя способами. Во-первых, им предлагают стать акционерами завода, который будет достаточно прибыльным предприятием. Во-вторых, может быть решён вопрос о льготных ценах на его продукцию для поставщиков сырья.
Есть пока и другие нерешённые вопросы. К примеру, если на один из сопутствующих продуктов производства - глицерин - покупателей уйма, то для реализации второго - шрота - нужно развитое животноводство, которого в автономии осталось совсем немного. Наши коровы такие объёмы потребить не смогут, а вывозить корма дорого.
Если увеличивать производство рапса в Крыму, считают аграрии, то нужно не столько увеличивать посевные площади, сколько повышать урожайность. А достичь европейских 30-40 центнеров с гектара в наших степной и присивашской зонах поможет только орошение, на восстановление которого нужно попросить денег у государства.
Вопросов много, и важно, что подняты они до начала строительства, а не после. Если все "мелочи" будут учтены заранее, появится надежда, что новый завод не будет остановлен через год после пуска из-за дефицита сырья, а такие случаи в украинской экономике - не редкость. Радует и полная экологическая безопасность для автономии самого завода, проект которого гарантирует полную очистку всех отходов и их утилизацию, а также замкнутый цикл водопользования. Именно такие предприятия, по мнению первого вице-премьера автономии Азиза Абдуллаева, нужны Крыму, который и при самом развитом производстве останется курортной жемчужиной страны.
Наталия ГОНЧАРОВА.


ИННОВАЦИОННЫЙ ПРОЕКТ ПО ПРОИЗВОДСТВУ НЕТРАДИЦИОННОГО ТОПЛИВА

На фоне нестабильной обстановки в мире по энергообеспеченности многие страны поставлены перед необходимостью решения острой проблемы производства альтернативных видов топлива. Это вызвано значительным удорожанием в последнее время нефти, газа, да и на будущее специалисты дают неутешительный прогноз. С одной стороны, ситуация неблагоприятна для государств-импортеров традиционных энергетических ресурсов, в числе которых и Украина. С другой — фактор дефицита нефти и газа несет в себе и положительный нюанс, так как подталкивает экономику стран к развитию экологически чистого продукта — в частности, биологического дизельного топлива.
Рынок быстро отреагировал на сложившуюся ситуацию: возрос спрос на закупку сельскохозяйственных культур, являющихся основой для биотехнологий, — таких, как рапс. То, что в настоящее время происходит в этой сфере в Европе, экономисты называют «рапсовым бумом». Лидеры в производстве биотоплива — Германия (2 млн тонн в год), Франция, Италия — поставили перед Европейским Союзом вопрос: обязать государства-члены ЕС переходить на нетрадиционные источники энергии. 17 января 2007 г. Еврокомиссия выдала новую директиву, действие которой определено до 2020 года. Согласно ей производство биотоплива в стране должно достичь не менее 10% от всего объема выпускаемого горючего. Естественно, для Украины данное обязательство является условием вхождения в состав европейской торговой организации.
Между тем это направление в нашей стране начало развиваться не сегодня. Еще в 2000 году парламент Украины утвердил Закон «Об альтернативных видах жидкого и газового топлива». Основой для его реализации в дальнейшем стали принятые Кабинетом Министров распоряжение от 27 июля 2006 г. «Об утверждении плана мероприятий на 2006—2010 годы по реализации Энергетической стратегии Украины на период до 2030 года» и постановление от 22 декабря 2006 г. «Об утверждении Программы развития производства дизельного биотоплива».
На нашем полуострове рапс выращивают в семи районах: Кировском, Джанкойском, Красногвардейском, Советском, Нижнегорском, Ленинском и Первомайском. Производство дизтоплива носит кустарный характер, так как занимаются этим направлением в основном малые предприятия. Они, разумеется, не в состоянии поставить выпуск продукции на конвейер. Нужны серьезный промышленный объект, бюджетное финансирование и технологическая обеспеченность. Тем не менее в Крыму отрасль может стать перспективной, естественно, при выполнении ряда условий. Об этом шла речь на выездном совещании правительства автономии в пгт Советском, которое провел первый вице-премьер Азиз Абдуллаев.

Почему местом совещания выбран Советский район?

— Советом министров Крыма, Министерством промышленной политики, транспорта, связи и топливно-энергетического комплекса АРК совместно с Советской райгосадминистрацией проводится работа по организации производства биотоплива на территории автономии. На базе ОАО «Советский маслодельный завод», — сообщил А. Абдуллаев, — будет создано предприятие для получения альтернативных, экологически чистых видов топлива, наращивания агропромышленного и энергетического потенциала Крыма, увеличения поступления налогов и сборов в бюджеты всех уровней и во внебюджетные фонды. Кроме того, появятся новые рабочие места с круглогодичной занятостью для жителей региона. Этот производственный объект должен быть обеспечен инновационными технологическими разработками и отвечать европейским стандартам.
На совещании прошло обсуждение концепции проекта, в котором приняли участие министр промышленной политики, транспорта, связи и ТЭК АРК Е. Химченко, председатель Советской райгосадминистрации А. Шульга, генеральный директор ООО «Центр бизнес-решений «Оптиум» Т. Филиппова, директор НИИ экобиотехнологии и биотехники В. Дубровин, представители агропромышленного комплекса автономии, органов местного самоуправления, потенциальные инвесторы. В выступлениях ученых и руководителей органов республиканской и региональной власти и производственников прозвучали конкретные предложения по разработке проекта.
Возможность высказаться имели все желающие. Итогом дискуссии явилось принятие соответствующего решения: строительство завода поддержать.
По мнению А. Шульги, ряд обстоятельств будет способствовать делу. Прежде всего — преимущества Советского района по выгодному экономико-географическому расположению — в степной части Крыма, где с севера и востока его граница проходит по побережью озера Сиваш. В райцентре есть станция Краснофлотская по железнодорожной ветке Керчь—Джанкой, элеватор, нефтебаза. Важную роль играют обеспеченность трудовыми ресурсами, благоприятные природно-климатические условия для выращивания рапса и других масличных культур, наличие базы для хранения сырья и готовой продукции — биодизеля.
На протяжении десятилетия район характеризуется как полеводческий. Земли сельхозназначения занимают здесь 72,3% от общей территории, причем наибольший удельный вес в структуре производства составляет продукция растениеводства — 77%. Основные виды культур — зерновые и масличные (рапс — 52%). Но самое главное — имеется площадка для реализации инновационных технологий — бывший завод по переработке сырья, а ныне — ОАО «Советский маслодельный завод». Здесь сосредоточены инженерная инфраструктура, производственные здания с общей площадью более 3000
кв. м. На территории возможно размещение дополнительного цеха по производству этанола как компонента для получения топлива. Рентабельность предприятия повысят продукты вторичной переработки — жмых и глицерин — на базе внедрения эффективных технологий.
Естественно, без поддержки государства аграриям отрасль не потянуть. Предполагается получение средств из Госбюджета Украины в рамках утвержденной Программы развития дизельного биотоплива. Мощность завода на первоначальном этапе — до 12 млн литров продукта в год, объем необходимых инвестиций — более 7,5 млн грн. Средства инвесторов привлекаются путем продажи пакета акций ОАО «Советский маслодельный завод» и увеличения уставного капитала предприятия. Окупаемость проекта рассчитана на три года.
Работа предстоит непростая. Требуется решить проблемы организационно-правовые, финансово-экономические и технологические (разработать стандарты), уже в первом квартале 2008 г. утвердить бизнес-план. Планируется использование имеющегося отечественного и зарубежного передового опыта в сфере инновационных проектов по производству нетрадиционного топлива.

Алла БОРИСОВА